在汽車電磁環(huán)境日益復雜的今天，整車EMC電磁兼容問題已經(jīng)受到各個國家、相關行業(yè)協(xié)會和世界各大汽車主機廠商都重視電磁兼容，不斷關注汽車EMC研究制定了國家強制性標準、行業(yè)推薦標準和整車廠自身工程標準。本文將重點介紹整車EMC后續(xù)還將介紹汽車零部件級別的內(nèi)容EMC如何設計測試整改。
電磁兼容認證已在中國拉開帷幕。國家出境檢驗檢疫局率先對實施安全質(zhì)量許可制度的進口商品目錄中的個人電腦、顯示器、打印機、開關電源、電視、音響設備等6種進口商品進行了電磁兼容強制檢測，國內(nèi)電磁兼容認證試點工作已經(jīng)完成。但由于我國電磁兼容實驗起步較晚，建立電磁兼容實驗室所需的測量設備和設備價格昂貴，電磁兼容測量在我國電子產(chǎn)品研究和生產(chǎn)企業(yè)中并不普及，電磁兼容測量設備和技術與國外仍存在較大差距。
目前，在國際上EMC標準主要以ISO和IEC以標準為代表。ISO全稱為InternationalOrganizationforStandardization，是國際知名的標準化組織，IEC全稱為InternationalElectrotechnicalCommission，國際電工委員會。
RS-485總線結構簡單，通信距離遠.通信速度高.成本低的優(yōu)點廣泛應用于工業(yè)通信.電力監(jiān)控、儀器儀表等行業(yè)。由于工業(yè)控制環(huán)境惡劣，通信線中會有更多的干擾耦合，影響RS-485總線的可靠性，甚至損壞RS-脈沖群騷擾是485收發(fā)器芯片中常見的一種。我們通常使用電快速瞬變脈沖群（EFT）抗擾試驗模擬這種騷擾，驗證系統(tǒng)的可靠性。
人工電源網(wǎng)絡，又稱電源阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡，是一種重要的電磁兼容測試設備，主要用于測量沿電源線向電網(wǎng)發(fā)射的測量開關電源的連續(xù)騷擾電壓。人工電源網(wǎng)絡在射頻范圍內(nèi)為測量開關電源提供穩(wěn)定的阻抗，并將測量開關電源與電網(wǎng)上的高頻人工電源網(wǎng)絡相結合
EMI測試中，通常很難測量共模線圈磁芯的飽和特性（整體或部分）。通過一個簡單的測試，我們可以看到共模濾波器的衰減受到60度的影響Hz電流引起的電感減小的影響。這種測試需要示波器和差模抑制網(wǎng)絡(DMRN)。
對于檢測設備的抗干擾程度，電快速瞬變脈沖群試驗具有典型的意義。由于電快速脈沖試驗波形的上升邊緣非常陡峭，因此它包含了非常豐富的高頻諧波組件，可以在較寬的頻率范圍內(nèi)檢測電路的抗干擾程度。此外，由于測試脈沖是一個持續(xù)一段時間的脈沖串，它對電路的干擾具有累積效應。為了抵抗瞬態(tài)干擾，大多數(shù)電路在輸入端安裝了積分電路對單個脈沖有很好的抑制作用，但不能有效地抑制一串脈沖。
雷擊浪涌的原因是電力系統(tǒng)的開關瞬態(tài)和閃電瞬態(tài)；浪涌抗干擾試驗的目的是建立一個共同的基準，以評估電氣和電子設備在浪涌（沖擊）期間的性能。根據(jù)標準IEC61000-4-5浪涌沖擊抗擾試驗一般要求，雷擊浪涌發(fā)生器模擬1.2/50us電壓波形，8/20us10/7000電流波形和組合波us，5/320us），實驗目的是通過耦合網(wǎng)絡將波形耦合到測量電路中。
要做好雷擊浪涌防護工作，涉及安全問題，準確達到國家標準GB_T17626.5-2008年合格。雷擊浪涌抗擾性試驗的主要目的是模擬雷雨天氣對燈具和電器的破壞性試驗，確認電源設計是否有缺陷。
工頻磁場由導體中的工作頻率電流產(chǎn)生。工作頻率磁場低、波長長的特點。其試驗波形為工頻正弦波，會對各種電氣和電子設備產(chǎn)生不同程度的影響。工頻磁場抗干擾試驗可用于評估家用電氣和電子設備在工頻（連續(xù)和短時間）磁場中的性能，特別適用于計算機監(jiān)視器、電表等磁場敏感設備的磁場抗干擾性能評估。
隨著各國電磁兼容性規(guī)范的推廣和實施，人們越來越關注商品的電磁兼容性問題，主要電子設備制造商也越來越關注商品的電磁兼容性測試，特別是電磁輻射騷擾是否符合相關標準要求。在輻射騷擾試驗中，場所對試驗結果的影響非常明顯。同一儀表設備在不同的測試地點會得到不同的測量結果，所以每個暗室的數(shù)據(jù)測試都有差異。
隨著生活空間電磁環(huán)境的日益復雜和電子技術在汽車中的廣泛應用，所有汽車都將處于大量的外部電磁干擾和自身干擾環(huán)境中，汽車電磁兼容性（EMC）問題會越來越突出，相應的測試方法也必須完善。
